Vollhartmetallbohrer

Vollhartmetallbohrer, TiAlN beschichtet (GP – Allzweck):

Für Stahl und Gusseisen | Kann auf Edelstahl und gehärtetem Stahl verwendet werden

P M K ●

Vollhartmetallbohrer, TiAlN beschichtet (GP – Allzweck, TSC):

Für Stahl und Gusseisen | Kann auf Edelstahl und gehärtetem Stahl verwendet werden

P ● M ○ K ● H ○

Erhältlich in:
3xD | 5xD | 5xD Kühlmittelfluss durch das Werkzeug | 8xD Kühlmittelfluss durch das Werkzeug

Diese Vollhartmetallbohrer besitzen eine Geometrie, die für allgemeine Bohrungen in Stahl und Gusseisen ausgelegt ist. Diese Bohrer sind mit TiAlN (Titan-Aluminium-Nitrid) beschichtet, was eine hohe Verschleißfestigkeit und geringere Reibung sowie höhere Schnittvorschübe und -geschwindigkeiten und eine bessere Lochqualität ermöglicht (Rundheit, Geradheit und Oberflächenrauheit). Sie haben einen Spitzenwinkel von 140° für eine gute Zentrierung und eine geringe Schubkraft sowie wellenförmige Schneidkanten für einen geringen Vorschub, ein stabiles Drehmoment und eine lange Werkzeugstandzeit. Das Ausdünnen der Radiuspunkte verbessert die Selbstzentrierung und die spanbrechenden Eigenschaften. Die Spannutform ist auf Festigkeit und reibungslose Spanförderung optimiert, und eine negative Fase an der Schnittkante bietet eine zuverlässige und stabile Werkzeugstandzeit.

Vollhartmetallbohrer, TiAlN-beschichtet (Inox/SS – Edelstahl, TSC):

Für Stahl, Edelstahl und | Kann bei hohen Temperaturen verwendet werden Legierungen

P ● M ● N ● S ○

Erhältlich in:
5xD Kühlmittel für Durchgangswerkzeuge | 8xD Kühlmittel für Durchgangswerkzeuge

Diese Vollhartmetallbohrer verfügen über eine spezielle Spannutgeometrie und Spantasche, die eine gute Spanabfuhr gewährleisten, und eine steife und starke Schneide, die sie optimal für Edelstahl und vorgehärteten Stahl sowie Aluminiumlegierungen macht. Diese Bohrer sind mit TiAlN (Titan-Aluminium-Nitrid) beschichtet, was eine hohe Verschleißfestigkeit und geringere Reibung sowie höhere Schnittvorschübe und -geschwindigkeiten und eine bessere Lochqualität ermöglicht (Rundheit, Geradheit und Oberflächenrauheit). Der Spitzenwinkel von 140° bietet eine gute Zentrierung und verringert den Schub, während der positive axiale Spanwinkel und die Schneide durch Radiusausdünnung die Zentrierung und den Spanbruch verbessern.

DLC-beschichtete Vollhartmetallbohrer (AL – Aluminium, TSC):

Für Aluminium

N ●

Erhältlich in:
5xD Kühlmittelfluss durch das Werkzeug

Diese Vollhartmetallbohrer sind speziell für Hochleistungsbohrungen in Aluminium und Aluminium-Legierungen konzipiert. Sie verfügen über eine DLC-Beschichtung (Diamant-ähnlicher Kohlenstoff), die extrem hart ist, einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten aufweist und eine ausgezeichnete Haftfestigkeit besitzt. Die Form und Geometrie dieser Bohrer sind für eine maximale Spanabfuhr optimiert, mit polierten Spannuten für eine verbesserte Spankontrolle und -abfuhr und einer optimierten Spitzenausdünnung, um ein Verstopfen durch das Verschweißen der Späne zu verhindern. Die Geometrie und die glatte Oberfläche verhindern Aufbauschneiden und ermöglichen Hochgeschwindigkeitsbohren in Aluminium mit hervorragender Lochqualität (Rundheit, Geradheit und Oberflächenrauhigkeit).

Vollhartmetallbohrer, Hybrid AlCrN beschichtet (HF – Hoher Vorschub, TSC):

Für Stahl und Gusseisen

P ● K ●

Erhältlich in:
5xD Kühlmittelfluss durch das Werkzeug

Diese Vollhartmetallbohrer sind speziell für Anwendungen mit hohem Vorschub in Stahl und Gusseisen konzipiert. Sie verfügen über eine Aluminium-Chrom-Nitrid (Hybrid AlCrN)-Beschichtung für erhöhte Verschleißfestigkeit und geringere Reibung. Das Ausdünnen der Radiuspunkte verbessert die Selbstzentrierung und die spanbrechenden Eigenschaften. Die einzigartige Konstruktion mit 3 Schneiden bietet höhere Vorschubgeschwindigkeiten und verbessert die Lochqualität (Rundheit, Geradheit und Oberflächenrauheit) im Vergleich zu herkömmlichen 2-Schneiden-Bohrern. Der Spitzenwinkel von 140° sorgt für eine gute Zentrierung und eine geringe Schubkraft. Das fortschrittliche Design mit breiten Schneiden ermöglicht eine viel größere Spanförderung und eine längere Werkzeugstandzeit.

● Primärwerkstoff | ○ Sekundärwerkstoff