Punte in carburo

Punte in carburo, rivestite in TiAlN (GP - Polivalente):

Per ghisa e acciaio | Possono essere utilizzate su acciaio inossidabile e acciaio temprato

P M K ●

Punte in carburo, rivestite in TiAlN (GP - Polivalente, TSC):

Per ghisa e acciaio | Possono essere utilizzate su acciaio inossidabile e acciaio temprato

P ● M ○ K ● H ○

Disponibili in:
3xD | 5xD | Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD | Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 8xD

Queste punte in carburo solido sono dotate di una geometria progettata per foratura generale su acciaio e ghisa. Queste punte sono rivestite con titanio-alluminio-nitruro (TiAlN) per una maggiore resistenza all’usura e minore frizione, nonché velocità e avanzamenti più elevati e qualità migliorata del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie). Sono caratterizzate da un angolo della punta di 140° per una buona centratura e una spinta minima, nonché da bordi di taglio ondulati per una coppia stabile e una maggiore durata dell’utensile. Il punto di assottigliamento del raggio migliora le capacità di autocentraggio e di rottura del truciolo. Il design con scanalature è ottimizzato per maggiore robustezza e una facile evacuazione di trucioli; inoltre, il posizionamento negativo sul tagliente fornisce una durata dell’utensile stabile ed affidabile.

Punte in carburo, con rivestimento in TiAlN (Inox/SS - Acciaio inossidabile), TSC:

Per acciaio, acciaio inossidabile e alluminio | Possono essere utilizzate su leghe ad alta temperatura

P ● M ● N ● S ○

Disponibili in:
Passaggio di refrigerante attraverso l’utensile 5xD | Passaggio refrigerante attraverso l’utensile 8xD

Queste punte in carburo solido vantano una speciale geometria con scanalature e una tasca per trucioli per garantire un arricciamento dei trucioli corretto, oltre a un bordo estremamente tagliente e rigido che le rende ideali per l’acciaio inossidabile, l’acciaio pretemprato e le leghe di alluminio. Queste punte sono rivestite con titanio-alluminio-nitruro (TiAlN) per una maggiore resistenza all’usura e minore frizione, nonché velocità e avanzamenti più elevati e qualità migliorata del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie). L’angolo della punta di 140° fornisce una buona centratura e riduce la spinta; inoltre, l’angolo di spoglia assiale positivo e il tagliente con assottigliamento del raggio con miglioramento della centratura e della rottura del truciolo.

Punte in carburo, rivestite in carbonio diamantato (AL - Alluminio, TSC):

Per alluminio

N ●

Disponibili in:
Passaggio refrigerante attraverso l’utensile 5xD

Queste punte in carburo solido sono specificatamente progettate per forature ad alte prestazioni su alluminio e leghe di alluminio. Presentano un rivestimento in carbonio diamantato (DLC) estremamente resistente, con un basso coefficiente di attrito e un’eccellente resistenza all’adesione. Il design con scanalature e la geometria di queste punte sono ottimizzati per la massima rimozione dei trucioli, con scanalature levigate per una migliore evacuazione e controllo dei residui; inoltre, sono dotate di punto di assottigliamento ottimizzato per evitare l’ostruzione causata dalla saldatura dei trucioli. La geometria e la finitura levigata evitano l’accumulo di trucioli sul bordo e permettono una foratura ad alta velocità su alluminio, con eccellente qualità dei fori (rotondità, linearità e rugosità della superficie).

Punte in carburo, rivestite in AlCrN ibrido (HF - Avanzamento elevato, TSC):

Per acciaio e ghisa

P ● K ●

Disponibili in:
Passaggio refrigerante attraverso l’utensile 5xD

Queste punte in carburo solido sono progettate specificamente per applicazioni ad alto avanzamento in acciaio e ghisa. Sono dotate di un rivestimento in nitruro di alluminio-cromo (AlCrN ibrido) per una maggiore resistenza all'usura e una frizione inferiore. Il punto di assottigliamento del raggio migliora le capacità di autocentraggio e di rottura del truciolo. L’esclusivo design a 3 scanalature offre velocità di avanzamento superiori e migliora ulteriormente la qualità del foro (rotondità, linearità e rugosità della superficie) rispetto alle tradizionali punte a 2 scanalature e sono accoppiate con un angolo della punta di 140° per una buona centratura e una bassa spinta. Il design avanzato con scanalatura ampia consente una maggiore evacuazione di trucioli e una maggiore durata dell’utensile.

● Materiale del pezzo da lavorare primario | ○ Materiale del pezzo da lavorare secondario